GTL

Поехали

Артем, прасти, что сломал тебе быстрый круг. Я просто промахнулся.
Кенвуд, я правильно понял твой маневр?

Эх, вся гонка наперекосяк... Четыре раза в разворачивало...
Еще в По этом долбанном зацепил стенку и улетел за ограду...

Fox пишет:
Кенвуд я правильно понял твой маневр?

А че делать оставалось. передний обвес посеял перевернувшись. стал короткие пути искать, ведь нюрб же короткий?
сделал еще короче

Maske пишет:Эх, вся гонка наперекосяк... Четыре раза в разворачивало...
Еще в По этом долбанном зацепил стенку и улетел за ограду...

да, что-то ты сегодня не доминировал

А как ты думаешь мое мгновенное желание тебя кикнуть было несправедливым?

Fox пишет:А как ты думаешь мое мгновенное желание тебя кикнуть было несправедливым?

Да я сам хотел выйти, потом решил поглядеть, что там интересного есть. эт наверно потому что перед тобой вынырнул

нет, это потому что ты чуть не снёс нас с Артемом

Fox пишет:нет, это потому что ты чуть не снёс нас с Артемом

Ну я же видел, я там потихоньку выезжал

Kenwood пишет:

Fox пишет:нет, это потому что ты чуть не снёс нас с Артемом

Ну я же видел, я там потихоньку выезжал

Ну я бы так не сказал,но ситуацию я контролировал,обьехал спокойно

ты там выезжал как в лучших америкосовских фильмах. В заносе меджу 2мя машинами

Fox пишет:ты там выезжал как в лучших америкосовских фильмах. В заносе меджу 2мя машинами

Я польщен.

vov пишет:да, что-то ты сегодня не доминировал

На быстром круге нормально А так фэйлил много. То ли трассы так совпали, что машину крутило, то ли гоняться спросонок не лучшая идея.

В ГТЛ рулем управлять в разы сложнее, постоянно дергаюсь на поворотах, как бы не развернуло. Так блин и планку поворачиваемости в самый перед поставил, все равно крутит.

Кен, попробуй синюю БМВ. Она и побыстрее (почему-то), и поведение у нее более плавное. Или вот Эскорт, действительно, машина стабильная.

Скорее уж Эскорт, думаю на таких поворотах не столько быстрота нужна, сколько стабильность и изворотливость.

И дифференциалы прибавь. Если крутит на газу, то прибавь power (верхний из двух, "мощность"), если на торможении, то coast (нижний).

Значит оба.

если крутит на газу, повер надо понижать.
Ниче так покатались, По я подзабыл, в гонке уже вкатился. но Фокса не достал. На старте все задергались прилично, поэтому сбавил малеха, на лаги похоже было. В Нюрбе за фальстарт кикнули, дав при этом проехать пол гонки - жесть. Причем я точно проспал, а вот в По дернул раньше и ниче, шо то мне это не нравицо.

Barbos пишет:если крутит на газу, повер надо понижать.

А тут написано, что повышать: http://www.newlink.ru/sr/tuning/setup-matrix.htm#Differential_Lock

Barbos пишет:В Нюрбе за фальстарт кикнули, дав при этом проехать пол гонки - жесть.

Да уж...

А тут написано, что повышать: http://www.newlink.ru/sr/tuning/setup-matrix.htm#Differential_Lock

странно, опыт говорит об обратном, да и сам посуди, 100% - дифф заблокирован, колеса крутятся с одинаковой скоростью, в повороте на газу это как то не гут может дело в переводе или в понятиях.

Barbos пишет:да и сам посуди, 100% - дифф заблокирован, колеса крутятся с одинаковой скоростью

Угу, я об этом думал. Решил, что там зависимость нелинейная - типа, сначала все лучше и лучше, а потом под конец все хуже и хуже.

Но сегодня проверял - на 10% действительно заносит меньше, чем на 50%...

Впрочем, как я почитал в других местах, получается, что зависимость там и правда не прямая, в отличие от coast, и на разных машинах может давать разный результат.

и на разных машинах может давать разный результат.

действительно заносит меньше

ну в ГТР абсолютно на всех машинах так, поверь

Подумываю над тем, что де Томасу надо тоже исключить из списка, потому что она еще быстрее, чем Капри.

Maske пишет:Подумываю над тем, что де Томасу надо тоже исключить из списка, потому что она еще быстрее, чем Капри.

на ней далеко не уедешь