Общие положения. Зачеты.

Личный зачет


Командный зачет


Балласт



Участники
Команда Freisinger Motorsport
- Barbos - Porsche GT3-RSR #99
- Orbital - Porsche GT3-RSR #77

Команда GPC Giesse Squadra Corse
- Fox - Ferrari 360 GTC #62
- Kenwood - Ferrari 360 GTC #62

Команда Mik Corse
- Alex21 - Ferrari 360 GTC #87
- Sanny - Ferrari 360 GTC #87

Команда Anticrisis GP
- V.Grebnev - Porsche GT3-RSR #60
- Csarsky - Porsche GT3-RSR #60

Команда Autorlando Sport
- SilenceKeeper - Porsche GT3-RSR #66
- R. Przhesmitsky - Porsche GT3-RSR #66

Команда Scuderia Egosse
- Cooper - Ferrari 360 GTC #65
- MessM82A1 - Ferrari 360 GTC #65

Команда GruppeM
- Maske - Porsche GT3-RSR #88
- Woland72rus - Porsche GT3-RSR #50


Календарь

1. Zolder* - 13.06.2009
2. Hockenheim GP - 20.06.2009
3. Dubai - 27.06.2009
4. Anderstorp GP - 4.07.2009
5. Laguna Seca* - 11.07.2009
6. Spa 2003 - 18.07.2009

Общие положения соревнования
- версия игры 1.1
- сложность - semi-pro (полу-про)
- разрешенные хелпы - все доступные в semi-pro
- класс машин - NGT
- расход топлива х1
- расход покрышек х1
- погода - рандом
- количество питстопов - не регламентируется

Даты и время проведения этапов
- даты указаны в календаре
- время начала соревнований - 21.00 МСК
- при общем согласовании возможен перенос как времени, так и даты проведения этапа

Проведение соревнования. Система очков.
Система весовых гандикапов. Классификация
- каждый этап состоит из
а) практики
б) квалификации
в) разогрева
г) гонки
- продолжительность гонки исчисляется кругами (~ 45 мин)
- система очков**:
1 место - 12 очков
2 место - 10 очков
3 место - 8 очков
4 место - 7 очков
5 место - 6 очков
6 место - 5 очков
7 место - 4 очка
8 место - 3 очка
9 место - 2 очка
10 место и все классифицированные ниже - 1 очко

- балласт***:
1 место + 25 кг
2 место + 15 кг
3 место + 10 кг
4 место + 5 кг
5 место + 0 кг
6 место -5 кг
7 место -10 кг
8 место -15 кг
9 место -20 кг
10 место и ниже - 25 кг
Не классифицирован - 0.
Максимум - 60

- классификация
пилот прошедший 80% дистанции считается классифицированным

Штрафы.**** Судейство. Протесты
- действие, повлекшее легкую аварию с другим участником гонки +10 сек (жесткий контакт)
- действие, повлекшее тяжелую аварию с другим участником гонки + 20 сек
(разворот, выброс или выталкивание оппонента за трассу)контакт, после которого следует сход оппонента
- контакт, после которого следует сход оппонента +30 сек
- система накопительная - можно получить несколько одинаковых штрафов за 1 гонку
- судьи соревнования s1amdrom, Barbos и Fox
- решение спорных вопрососв лежит только в компетенции судей и не подлежит обжалованию
- в любой нестандартной или неоднозначной ситуации судьи имеют право наложить более суровый или более гуманный штраф
- судьи выносят решения по оставленным протестам, а также если нарушение замечено самими судьями и оно достойно пинка
- протесты оставлять в теме проведенного этапа
- протест должен выглядеть:
а) ник пострадавшего, ник виновника
б) секунда контакта или нарушения
в) короткий комментарий своей версии событий
в) скрины, если очень хочется и вообще целесообразно

---

* - кликабельно
** - система Виталия (почти =/)
*** - система Sanny
**** - все что не влезло, а не влезло почти ничего - напишу отдельным сочинением. Скоро.

Минуточку внимания.
Говорят первый блин комом. Так уж вышло, что на этом форуме первый блин вышел не плохим. Потом было множество (~ 20) гонок фанов. Очень удачный ДТМ-челлендж и не столь удачный Кубок Мини.
Гоняли много и гоняли не плохо.
Исторически так сложилось, что данное соревнование стало реальным испытанием для нервов, которые вроде как не восстанавливаются.
Короче говоря. В связи с многочисленными техническими проблемами, спорными вопросами в организации гонок, а также в связи с выходом большого количества участников из участия в соревновании, чемпионат NGT Challenge прекращает свое существование.
Официальные итоги не подводятся, т.к. подводить собственно нечего.
Amen.
П.С. Недовольные могут какать кирпичами в этой теме.

Fox пишет:не столь удачный Кубок Мини.

Для меня удачный, по фану = ДТМу и ГТ, всё равно главное не кол-во участников, а их мотивация.

Логичный конец, что уж тут скажешь!
Не боись Orbital, на твой век еще гонок хватит
главное, что я вынес из этого чемпа, так это любовь к Порше РСР, раньше я его плохо понимал, да в общем то и не любил.
Жаль конечно, но докатывать как то уже невмоготу при такой посещаемости и тех проблемах.

Barbos пишет:Логичный конец, что уж тут скажешь!
Не боись Orbital, на твой век еще гонок хватит
главное, что я вынес из этого чемпа, так это любовь к Порше РСР, раньше я его плохо понимал, да в общем то и не любил.
Жаль конечно, но докатывать как то уже невмоготу при такой посещаемости и тех проблемах.

Посещаемость - не проблема гтр, в рфак то еще меньше людей останутся гонять, насчет тех проблем - даже не знаю, я их как то не застал, но некоторых к этому моменту они уже задолбали. Реально жаль, не уверен что я продолжу с тем же энтузиазмом играть в рфак.

Кроме Фака гонять толпой не во что, Эво не у всех есть и у кого нет, покупать нет смысла. Пока рФак и будем ждать осени, авось что нить выйдет - либо Фак2, либо Шифт окажется интересным (сомнительно), либо тогда уж очередное творение Симбина, Рэйс Оне вроде.

Шифт скорее всего будет хорошей игрой , но всё же не симулятором.
Если интересно , обзор сырой версии от Коли Фронтова
http://www.nfs.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=1416&Itemid=45

Если нравится катать в онлайне со всем миром - это будет одним из лучших вариантов (уверен на 90%) , если же захочется чего-нибудь вроде GTR2 , то надо будет играть в GTR2 , и сомневаюсь, что "очередное творение Симбина" будет таким же симуляторным , хотя GTR2 как в онлайн-игра мне совсем не понравилась .

Думаю ниче страшного. Сейчас прикатаем рФ и затем сделаем другой чемп.

Я б еще в ГТ Легендс погонял, физика там умопомрачительная. Жаль на нее забили. А там глюков может нет.