BMW mini CUP

А почему Фокс пишет - разрывы огромны?

потому что в мини 10 сек - это космос. Роман вчера догонял меня 8 кругов, убивая на круге по 2.5 - 3сек. А слив трех сек на круге это что? Это 3.14#%ец, причем полный..

но это ж каким упертым надо быть, что б ненавидеть мод и ехать целый чемп!

ну вообще хотелось еще в Макао и в По покататься, а обычными средствами вас туда не загонишь =/

А мне тож есть,что сказать:
Класс GT: В этом классе я начал гонять ровным счётом с первого чемпа на ресурсе R-GT.Было много непонимания,недочётов,но к концу чемпа потихоньку начал осваиваться.Да,я занимал первые места в квалах не раз,но проехать пару кругов быстро и постоянно держать быстрый темп-это несколько разные понятия.До сих пор ехать мне сложновато в нём,но ездить я люблю и это главное!
Класс NGT: Скрывать не буду,ни на Феррари,ни на Порше ехать не получается,у одной часто срывает ось на торможении,а другая обладает избыточной поворачиваемостью. Есть чему учиться.Но ездить я люблю!
Класс G3,G2:В G3 я участвую на автосиме,машины кажутся простыми,но для достижения хороших результатов придётся сильно попотеть,потому что при смене наиболее важных параметров меня неизменно начинало крутить,вертеть,отбойники,гравий. Но сейчас я улучшил позиции,на 2 из последних трёх этапах мог приехать и вторым,но меня успешно выносили на первых кругах...И чего уж точно не ожидал,я улучшил своё время благодаря Рфактору(конечно не про класс Формулы 1,а про WTCC),но об этом я раскрою тайну чуть позже,а некоторым может и глаза.
Короче ездить в G3,G2 тоже люблю,но есть чему учиться...

Именно поэтому я всегда везде еду,потому что НРАВИТСЯ.Как сказали одни люди,очень быстрые:Мастерство так же проявляется в мобильности.

Это понятно, всё зависит от мастерства и предпочтений пилотов. Но ещё очень многое зависит от физики (она ещё вытекает из уровня игры: новичок, полу-про, про). В ДТМ была упрощённая физика-всем было легче, хотя до этого мало кто ездил в ДТМ. Это понятно-что чем больше пилотов достигнут своего максимума мастерства-тем быстрее поедет пелетон и будет борьба. МИНИ же-очень сложна в управлении, чего стоит хотя-бы сброс газа в длинном повороте на максимальной скорости... Также у МИНИ реалистичные повреждения, которые заставляют более аккуратно относиться к себе и окружающим. Я тоже раньше моды не любил, а сейчас понял что есть и хорошие.

4ый этап. Vara

Квалификация


Гонка


Личный зачет


э-э-мм.. CLOSED =\