Этап 1. Zolder

Этап 1. Zolder - суббота 13.06.2009

Трасса Зольдер - гоночная трасса в Бельгии. На этой трассе в 1973-1984 годах проводился Гран-при Бельгии Формулы-1. В настоящее время на трассе проводятся гонки "младших" кольцевых серий автоспорта. В 2007 году на трассе Зольдер прошёл этап серии ChampCar. С 1984 и до 1994гг. трасса принимала открывающие (и другие) этапы ДТМ. Новый ДТМ приезжал на трассу в 2002г.
Автодром был построен в 1963 году и принимал 10 Гран-при Формулы-1. Автодром Зольдер часто вспоминают в связи с инцидентом, случившимся в 1982 году, в котором погиб Жиль Вильнёв.

материал взят из википедии

---

Ссылка на скачивание

Квалификация


Гонка

Регистрироваться надо? Если да, то вот (пока предварительно, т.к. у меня ДР на этой неделе и мож в запой уйду): VерТалёТ - Vitaly Grebnev - Porshe RSR #60

ты уже зарегистрирован =)
В соседней теме записан и ты и твоя машина, и твоя команда %)
Когда пороть планируешь? В среду или в субботу?)

Да пока не знаю, но может получится, что в среду и субботу. Хотя может и в пятницу управлюсь. Когда крайний срок подтверждеия участия?

Когда крайний срок подтверждеия участия?

Чего?

До какого мне надо точно сказать еду я или нет? Так, на всякий случай.

До какого мне надо точно сказать еду я или нет?

Ни до какого. Если не сможешь участвовать очень жаль. Никаких обязательств от тебя не требуется. Энивей стоит обозначить, что не можешь ехать как можно быстрее. Это на случай, если сразу несколько не могут - будем думать о переносе.

Парни,кто входит в 1:34,признавайтесь пока ответил только Фокс

s1amdrom пишет:Парни,кто входит в 1:34,признавайтесь

Пока вхожу в 1.36 , правда проехал кружков 10 (кроме того онлайна где я 1.38 ездил). На Зольдере я впервые сейчас буду. Времени жаль у меня мало, чувствую за день до гонки несколько часиков убью на тренинг.

Непосильным трудом,перешерстив все настройки F 360 выжал 1.34,980 !

1.34,980

Ничего себе,очень достойный результат для "новичка"!

Я на поршике, почти дефолт настройки, показал 1.35.2хх. Если б не ошибочка в шпилке думаю вылез бы из 1.35)))

По идее в этой теме должно проходить обсуждение предстоящего этапа,но пока молчание...Готовятся что ли все усердно?

s1amdrom пишет:обсуждение предстоящего этапа

В субботу будет обсуждение прошедшего этапа

Ну я вчера в онлайне 1.34.0 проехал в квале, много еще не ездил. Понял одну прикольную вещь, я трудно перестраиваюсь, а как раз Порш и Модена машины совсем разные в управлении (дело даже не в настройках), а на Модене я еду чемп на автосиме (начинается одновременно с нашим ) и поездив немного на Модене, на Порше ваще не могу ехать . Часик - полтора надо на одной тачке, тогда перестраиваюсь.
Пугает расход резины, что на Порше, что на Модене, на последней даже поболя, полюбасу придется ехать полную гонку для теста, чего и всем советую.
В обчем лето, чувствую удастся

Мне до времен Ильи и Ромы еще целая пропасть. Не могу понять, где они так отрываются. На тетстах я прошел первый сектор даже лучше, чем Илья, когда показал 1.34, но вот дальше провал. Мож кто сетапчег даст?

Не пойму тоже, на прошлой неделе с хода показал на Порше 1:35,5 на дефолтной настройке (кроме оборотов), а сейчас из 1:37 выехать не могу...

Чет мой напарничег пропал!!! Ни в асе ни тут нет его! Одному-то страшно ехать

Maske, на дефолте ты врядли бы проехал за 1:35:5, скорее ~1:38.

Alex21, я на дефолтном Порше РСР прошёл за 1:37.4, при ужасном первом секторе и последнем повороте (трассу ещё не выучил)
И ещё понять не могу, тормоз в пол - колёса блокироваться начинают только километрах на 70-80...

Почему многие так скептически относятся к дефолтным сетапам?для рулевиков они вполне адекватны.
Не надо думать,что есть какая то настройка,которая сразу улучшит ваше время на 1,5 секунды и более.
Пример: Были тесты недавно в Хоккенхайме: 1 место занял,наверно самый сильный пилот России и один из сильнейших мира,Евгений Мироненко,со временем круга 1:39:876(топливо x2 стояло),второе место лишь 1:41:453(и это тоже очень сильные пилоты),я в квале вроде 5 был,со временем 1:42:671.
Короче все мы выпросили сетап у Евгения,ничего удивительного там не оказалось,короче как ехал я,так и ехал...улучшил на 0,300 или меньше,копейки какие то.

Мне тоже кажется, что тут во многом решает опыт и стиль пилотирования. Хотя хороший сет тоже может хорошо помочь. Я на том сете (см. пост выше) сходу показал лучшее для себя время, но оно опять было далеко до времени Ромы на той же трассы.

1.35.8, порядка 30 кругов на исключительно квалификационных настройках.
Могу улучшить еще на секунду (порой выигрываю у своего лучшего времени по 0.6-0., но не хватает стабильности по секторам. Да и не отработана до конца траектория прохождения поворотов. В общем, пахать и пахать.
В тестах не участвую, в асе не сижу (сорри, Вертолет), проблемы с интернетом, захожу периодически через gprs..
К субботе всё наладится, надеюсь.

Что касается настроек.
Они как таковые не улучшают времени, не делают машину быстрее.
Настройки, собственно, нужны для пилота. Как сенс мыши в играх.
В зависимости от стиля пилотирования меняются и настройки.
Мне для Золдера подошли настройки от какой-то такой же узкой трассы, слегка модифицированные. А перепробовал я этих настроек десяток, пока не остановился на этих, которые мне действительно понравились, машина ведет себя так, как мне хочется (впрочем, тут тоже есть над чем работать).

Фиг там для рулевиков адекватны. Мож не те рули. Попробовал, за км его и еще плюну

но оно опять было далеко до времени Ромы на той же трассы.

Виталик,ты очень хорошо ездишь,когда-нибудь ты поймёшь для себя пару тонкостей пилотирования (для каждого пилота они свои) и будешь ездить не хуже,а может и лучше,как минимум меня
катался я сегодня на Феррари,понравилось прохождение поворота Kliene Chicane,с Поршем в нём ужасно сложно,заносит зад,подпрыгивает,а Феррари как танк и никакого намёка на занос

Помощь новичкам,может кому пригодиться:
Большинство пилотов уверенны,что позднее торможение - залог успеха,но это не совсем так.
По статистике,по данным телеметрии, опытные пилоты тормозят раньше,чем новички. Надо знать,что хороший разгон/выход из поворота - наиболее важный момент в конечном итоге.
Т.е.нужно как можно позднее тормозить,и при этом начинать хорошо ускоряться на выходе из поворота,то есть необходимо совмещать эти две вещи.

Решил написать-потому что на повторах отчётливо видно,как некоторые поздно тормозят,в итоге на выходах они не разгоняются,а думают как бы не вылететь ,ловя машину